一艘屋形船,打开了日本新冠肺炎的“潘多拉魔盒”?

投稿时间:2020-02-21  消息来源:纵相新闻  提交者:幻竹

 东方网·纵相新闻记者 钟书毓

新冠肺炎疫情爆发至今,日本确诊病患达707例,已成为世界范围内除中国以外,第二多的国家。然而,国内感染源不明的患者激增、全国各地纷纷沦陷、甚至国家中枢的首相官邸都恐受到波及……

昨日,停留在横滨港的“钻石公主号”结束隔离期,滞留乘客陆续下船,这艘有623位确诊病例的“高级监狱”,2月20日有2位80多岁的老人不幸离世。

然而,一艘船风波未平,另一艘又来了。

多方报道资料显示,日本东京新冠肺炎的扩散,源起于一次出租车协会的“屋形船新年会”。2月13日一位参会司机被确诊后,接二连三的病毒确诊情报就此出现。

目前,因“屋形船新年会”被波及感染的患者至少有13人。日媒称,一旦司机这个群体被感染后,疫情还将有进一步扩散、导致连锁反应的可能性。


屋形船新年会传播事件

早在1月18日,日本东京一家个体出租车协会包下了一艘船举办新年会,包括该机构的出租车司机、家属等约70人出席,此外还有约16名船上工作人员负责接待客人。

据了解,此次新年会是在一艘屋形船上举行的,他们所包下的船是一种带有顶棚、可以举办宴会的日本传统游船。新年会当天,天气寒冷又下雨,屋形船的窗户都关着。在这密闭空间里,众人在船里至少呆了2.5小时。

一艘屋形船,打开了日本新冠肺炎的“潘多拉魔盒”?

 

据NHK报道介绍,这艘屋形船内有12张桌子,排列在狭长的通道两侧。一张桌子可容纳8人,人与人之间距离很近,想去洗手间也不方便。而船上的工作人员频繁在狭窄的通道上穿梭,为顾客提供饮食。

一艘屋形船,打开了日本新冠肺炎的“潘多拉魔盒”?

 

△ 屋形船新年会格局示意图

一艘屋形船,打开了日本新冠肺炎的“潘多拉魔盒”?

 

△ 屋形船新年会的现场照片,人与人之间距离很近

在这艘船上还可以唱歌,知情人士回忆,在新年会活动的中途还举行了卡拉OK,有些人一边唱歌一边在船上跳舞。

唱卡拉OK时,每个人都使用同一个麦克风,当时会场内的气氛“非常愉快和美好”。

一艘屋形船,打开了日本新冠肺炎的“潘多拉魔盒”?

 

△ 2月5日同一屋形船上乘船者拍摄的盛宴

然而这时候的美好气氛为后面新冠肺炎的传播制造了温床,此次新年会后,有不少参会者都出现了发热症状,只不过最初大家都不在意,并不知道自己是感染了新冠肺炎。

2月3日,东京一位70岁的出租车司机在去医院就诊时发现了肺炎症状,2月6日入院后,最初以普通肺炎来进行治疗。然而在2月13日,该司机被确诊,成为了首位确诊新冠肺炎的新年会参与者。

随后,这名司机的岳母因新冠肺炎去世,曾照顾这名女性的女护士也被感染。司机所在工会支部的另一名女性工作人员也确诊。

还有一位感染新冠病毒的50多岁女护士,作为一位司机的家人参加了新年会。不仅如此,与这位护士聚餐多次的院医生也被确诊感染。

一艘屋形船,打开了日本新冠肺炎的“潘多拉魔盒”?

 

△ 新年会的出席者约有10人都感到身体不适

一位参加了新年会的出租车司机接受了TBS采访,他刚好与首位确诊司机一桌之隔。首次做病毒测试呈阴性,并且无肺炎症状的他,在电视台采访期间,却接到了保健所的电话,告知他被确诊为新冠肺炎。

于是,屋形船新年会进入检疫人员的视线。截至2月18日,共有就9名参加屋形船新年会的出租车司机确诊,屋形船的运营公司也证实2名员工感染了新冠病毒。

据运营负责人表示,若举行活动时在户外或开窗通风,风一吹,含有病毒的飞沫就不会滞留船里。但实际因天气原因并没有这样,因此感染风险真的很高。”而东京都政府召开发布会称,“在屋形船这一相对封闭的空间,感染已经蔓延开来。”

一艘屋形船,打开了日本新冠肺炎的“潘多拉魔盒”?

 

据媒体报道,屋形船病毒传染之源,多方推测是船上的工作人员。据了解,其中一名为新年会服务的70岁工作人员曾于1月15、16日接待过60人的中国团体游客。

这名工作人员告诉保健所,他仅仅在船上问过客人来自哪里,得到“来自湖北省”的回复后,也没怎么聊其他的话题。

屋形船运营公司的负责人曾向该游客团体的负责人询问,但被通知称“团内湖北省的游客并没有感染新冠肺炎”,因此他也表示很疑惑,并不能确认感染源到底是从哪里来的。

至此, 因“屋形船新年会”波及感染的人数至少有13人。


屋形船公司担忧前景,出租车协会会长:急需口罩和消毒液

举办新年会的是东京一家个体出租车协会,由于该协会的出租车司机陆续被发现感染新冠肺炎,该协会的会长秋田隆称其担心乘客是否能安全出行,已向东京都知事小池一郎提出想要面具和消毒液的配置。

2月17日,秋田会长前往东京都厅与东京都知事小池一郎进行谈话,就目前的情况向小池知事提出配置防护工具的要求,他表示:“为了能让乘客安全与放心地乘坐出租车,想尽快给出租车司机配置一些口罩和消毒液。”

同时,秋田会长向媒体表示,他已经向个体出租车协会的各个支部下达通知,要求停止一切研讨会和聚会活动。同时他也称目前乘客乘坐出租车的情景也在发生改变。

“如果曾经司机佩戴口罩的话,会被乘客抱怨称听不到声音、没有回复等;但现在反而是乘客表示要让司机戴口罩。”

而这一切的起源地为屋形船新年会,记者查询东京几家屋形船运营公司的主页,发现其页面上已有关于新冠肺炎的告知。运营公司对外传达自家关于消毒防护、工作人员身体状况安排、以及工作佩戴口罩的要求,希望乘客们能谅解以及享受游船的乐趣。

一艘屋形船,打开了日本新冠肺炎的“潘多拉魔盒”?

 

△ 东京某屋形船运营公司主页的观光宣传图

但对业务的影响还是巨大的,一位经营屋形船租赁公司的负责人对今后的市场感到头疼,“6月的订单都已经来取消了,这个月也几乎不可能有作了。”原本樱花季的到来能给观光船带来极好的收益,但有了“钻石公主号”以及此次的屋形船事件,目前的形势也让人不再看好。


司机集体不安,个体出租车遭乘客冷落

日本国土交通大臣赤羽一嘉在2月18日的记者会上说,为确保安全与安心,已要求巴士、出租车等交通企业不要让有发热等感冒症状的司机及员工上班。

随着东京确诊病例中,出租车司机的频繁出现,不仅一般民众开始有危机感,出租车司机们也表示对现状非常担忧。

一艘屋形船,打开了日本新冠肺炎的“潘多拉魔盒”?

 

东京都内一位出租车公司的司机接受采访称,现在有种“明天就可能轮到我”的感觉。当被问及什么时候最担心的时候,他回答说,是正在咳嗽却没有戴口罩的乘客。

“贸然开窗会有引起乘客不满、遭到投诉的风险,在这密闭的空间里,我不能逃,只能忍耐。”这位司机表示,虽然他自己佩戴口罩、做好一切防护,但也会担心是否这样就真的没问题,因此每天的心境都是害怕为主。

多数司机都表示,尽管自己想努力预防感染新冠肺炎,但还是需要工作赚钱。一位司机称,自己工作平常没有去过外国人多的地方,也从未想过自己会被感染的事情,但最近这种情况,什么时候会被感染已经不意外了。

有司机对媒体坦白,目前新冠肺炎扩散的情况对整个行业来说影响巨大,尤其是个体出租车行业。

日本的出租车行业分为两类,一种是出租车公司运营,一种是个体自营。要成为个体出租车司机的话要求非常严格,除了普通驾照与旅客接待许可证外,必须有连续十年以上“无违章、无事故”的出租司机从业经验。

个体自营的出租车通常比公司运营的价格高一些,但车型种类更多、服务更为到位,同时还会根据司机的业务水平评判星级。

而此次个体出租车协会因新年会,造成许多司机及周围密切接触者感染,使得大多数人潜意识觉得,乘坐个体出租车存在感染新冠肺炎的可能性。

在东京,一些乘客会避免乘坐个体出租车。一位个体出租车司机坦言,此前在东京一隅排队接生意,尽管他的车是在队伍最前列,但过来的乘客却直直走向了后方的公司运营出租车。

一艘屋形船,打开了日本新冠肺炎的“潘多拉魔盒”?

 

有了“乘坐出租车被感染”这种想法,不仅日本人乘坐出租车的情况会变少,连国外观光游客也会避免使用。出租车司机都开始担心,这样的状况下他们维持生活将会越来越艰难,“大家都希望这次疫情能赶快过去。”

 

   顶一下    踩一下

评论内容

记得先输入验证码,再发布评论哦!(点击验证码小图可以更新)


返回
页首