威马将D轮融资约50亿,有望成科创板新能源汽车第一股

投稿时间:2020-09-04  消息来源:  提交者:笑傲江湖

威马延迟了一年多的D轮融资,终于要见到实质性的成果。8OU蔷薇网

有接近威马的人士此前向“汽扯扒谈”表示,“目前威马D轮融资的领投机构已经确定,预计融资规模在50亿元人民币或者等值美金,D轮融资完成后,威马汽车将登陆科创板。”近期,该人士也向“汽扯扒谈”透露,“威马的D轮融资比较顺利,最晚在10日之前就能够发出公告”。8OU蔷薇网

威马将D轮融资约50亿,有望成科创板新能源汽车第一股
威马预计于9月底开始申报科创板,2021年初登陆科创板,据“汽扯扒谈”了解到的消息显示,威马上市的股权产品已经开始准备售卖。对此威马汽车官方并没有回应,不过也没有否认融资事宜。8OU蔷薇网

相比于理想和小鹏这几个月的飞速融资和上市,留给威马的时间已经相当紧迫。8OU蔷薇网

与合众抢滩科创板8OU蔷薇网

此前威马已经融资了230亿人民币,并于2019年就在推进计划总额为10亿美元的D轮融资,但突发的疫情导致融资环境恶化,威马的融资也一再拖延,一直没有落地。据“汽扯扒谈”了解到,当前阶段威马全体上下正在为登陆科创板而忙碌。在威马上市之前,蔚来(NIO)、理想(LI)、小鹏(XPEV)将先后上市,组成美股“三国杀”。虽然落后一步,威马却紧跟节奏,全力抢滩“科创板新能源第一股”。8OU蔷薇网

威马将D轮融资约50亿,有望成科创板新能源汽车第一股
“从容量上来看,科创板也是能够容纳下这些造车新势力的。而在科创板高估值的背景下,抢滩科创板的造车新势力可以用更少的股权稀释融到更多资金,目前形势比较有利。”有资本圈相关人士如此表示。8OU蔷薇网

此前,奇点汽车、云度新能源、合众新能源等多家造车新势力都纷纷表示有意向登陆科创板,解决融资难问题已成为当下多家造车新势力“抢滩”科创板的主因。8OU蔷薇网

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目前,合众新能源已经启动C轮融资,并将在2021年寻求在科创板上市。谁能首先“闯关”成功,意味着谁将能成为“科创板新能源第一股”,这个概念对于造车新势力来说,具有深远的意义。8OU蔷薇网

但是最近“科创板汽车第一股”的名头可能会被吉利拿下,至于“新能源第一股”,威马还要多加把劲。8OU蔷薇网

销量上需更具说服力8OU蔷薇网

从销量层面上来看,一直走“亲民路线”的威马汽车主要有EX5和EX6两款主销车型,定位为 15万-25万元的中端电动车市场。2019年,威马EX5的销量超过1.68万辆,成为最畅销的纯电动SUV。今年8月,威马汽车销量为2057辆,同比增长143%,环比“六连增”。8OU蔷薇网

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不过,威马的发展也存在隐忧。相比于美股上市的“御三家”,威马在销量上存在着挑战。8OU蔷薇网

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根据此前蔚来发布的销量数据显示,8月交付量达3965台,今年1-8月蔚来共售出了21667辆车,已经与去年全年销量2万辆的数字持平。8OU蔷薇网

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第二名登陆美股的理想也成为了销量黑马,从去年底理想ONE交付以来,理想汽车用了六个月时间销量突破1万辆,创下新造车公司销量破万的最快速度。截止8月底,理想汽车总共交付了14656辆车,其中8月单月,理想ONE实现销量2711辆,环比增长10.9%,在新造车企业中排名第二。8OU蔷薇网

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小鹏汽车的8月销量尚未出炉,但是其7月销量为2532辆,环比增长130%,这也是今年以来,小鹏单月上险量的最好成绩。8OU蔷薇网

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虽然对比威马自身而言,8月份销量已经同比增长143%,环比已经实现六连增,但销量被其他新能源车企超越,也是不争的事实。8OU蔷薇网

为此,从去年下半年开始,威马就主抓销售,并进行了一系列的架构调整。沈晖亲自担任销售公司总经理。并且在今年疫情期间推出了“威马直购”的销售模式,同时也在大力铺设销售渠道。据悉,威马今年下半年还会提高渗透率,在千城千店的基础上,增加品牌触点。8OU蔷薇网

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相比于美股“御三家”,在国内上市的威马,对于投资人的保障更加直接和稳妥。如果成功登陆科创板,成为科创板新能源第一股,那么对于投资者的诱惑力是相当大的。如何赢下这一关键时刻,还需要威马的不断努力。8OU蔷薇网

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