8月份特斯拉跌落神坛,打败它的竟然是五菱宏光MINI

投稿时间:2020-09-11  消息来源:  提交者:古姿女郎

编者按:自进入2020年以来,国产特斯拉Model 3凭借着不断的降价以及过人的产品竞争力,在国内新能源汽车市场强势崛起,不仅没有因为疫情导致销量下滑,反倒是做到了逆势上涨。特别是在今年疫情最严重的的2月份,特斯拉Model 3实现了首次月销上万辆,开启了霸榜国内新能源汽车市场的时代。
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目前,国产特斯拉Model 3已经连续数月保持着月销上万辆的水准,让一众燃油车都汗颜。但是在刚刚过去的8月份,国产特斯拉Model 3却遭遇了滑铁卢。这并不是因为国产Model 3表现不好,而是因为另一款新能源汽车强势崛起,将Model 3销量王冠的位置拉了下来。
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Model 3竟然输给了五菱
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是造车新势力吗?显然不是,那么是比亚迪吗?也不是,打败特斯拉的不是别人,而是在新能源市场并不起眼的五菱。提到五菱,让人首先想到的就是神车五菱宏光,谁也不曾想五菱在新能源汽车市场还能有所建树。

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宏光MINI EV是一款在今年7月份才上市的新车型,定位为微型纯电动汽车。虽然是一辆微型纯电动汽车,但是它在8月份的销量让特斯拉Model 3都望尘莫及。在8月份宏光MINI EV的销量突破了1.5万辆,实现了104%的环比增长,成为全球销量最快破万的小型新能源车,一不小心又破了个世界纪录。
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反观特斯拉这边,根据乘联会提供的数据显示,特斯拉Model 3在8月份的销量为11811辆。虽然仍保持着月销上万辆的强势表现,但是就销量而言已经输给了宏光MINI EV。这也是近几个月以来,特斯拉Model 3首次丢掉新能源汽车销量冠军的地位。
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宏光MINI EV究竟有何过人之处?
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是宏光MINI EV综合实力足够强大吗?显然不是,因为它是一台轴距仅1940mm的微型纯电动汽车,车身尺寸甚至要比欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁还要小。而在纯电动汽车最重要的续航里程上,宏光MINI EV也完全不够看,低配120km高配170km的纯电续航里程连政府补贴都无法申请,在同级车型中都丝毫不占优势。
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这就非常邪门了,对于宏光MINI EV来说简直就是要空间没空间,要续航没续航,基本上犯了消费者购车的所有大忌,可它的月销量为何还能突破1.5万辆呢?
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至于宏光MINI EV畅销的原因,用两个字就可以概括,那就是便宜。2.88―3.88万元的售价区间可以说是将性价比压榨到了极致,对比同为微型纯电动汽车的欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁等,宏光MINI EV的价格便宜了一半以上,足够诚意的价格完全能抹除宏光MINI EV的所有不足。
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低端车市场之大,让特斯拉也不得不服
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如果要拿宏观MINI EV和特斯拉Model 3做对比,那简直就是天方夜谭,一个定位为豪华纯电动汽车,一个定位为入门级代步车,完全没有可比性。但是宏光MINI EV在8月份的销量上力压特斯拉Model 3,这是不争的事实。
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毕竟在国内,更多的人买车图的就是实惠,宏光MINI EV仅3万多元的售价即便是刚出来工作不久的年轻人也能够承担得起。3万元买不了吃亏也买不了上当,买到的是一辆实实在在的车,这样证明了国内低端车的市场足够大。
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而特斯拉Model 3呢,作为一辆豪华纯电动汽车,月销上万辆的成绩也足够亮眼,但高端市场毕竟不是谁都能买得起的。
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写在最后:
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从宏光MINI EV的成功也反映出了一个问题,现在的消费者买纯电动汽车真的就那么的在意续航和空间吗?其实不然,对于更多的消费者来说,图的就是个实惠,毕竟纯电动汽车不会成为家庭的唯一一辆车,能满足上下班代步、接送孩子、买菜就够了。
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