越骂越火!特斯拉、理想销量创新高,新势力让人又爱又恨

投稿时间:2021-07-05  消息来源:  提交者:洪门小拳

“天天看微博,我也觉得公司快倒闭了。必须打开后台去看看订单和交付量,才能找到活下去的希望。”
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日前,理想汽车创始人兼CEO李想在社交平台上发表评论,抒发其对网络负面舆论环境的无可奈何,同时还宣传了公司正处良好的经营势头。李想的“凡学”并非空口说白话,据近日时代财经从车企官方了解到的数据,理想汽车6月交付7713辆理想ONE,创下历史新高。
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在网络上负面声音此起彼伏,但销量节节攀升的还有特斯拉。据7月2日特斯拉官方消息,其2021年Q2新车交付量突破20万辆大关,创下特斯拉新的季度销量记录。虽然不同区域市场的具体销量占比未有公布,但考虑到疫情下海内外生产、消费环境差异,预计中国市场的销量占比值得期待。
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与传统车企相比,以特斯拉、理想、蔚来、小鹏等为代表的新势力在国内市场受到的关注显然更高,但据时代财经梳理,若从销量维度出发,实际上传统车企依然是新能源车市主力。如此分化在传统燃油车时代不曾出现,可能将成为国内电动车市场的一道分水岭。

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图片来源:车企官图“蔚小理”6月销量齐创纪录
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在刚刚过去的6月,新势力代表――蔚来、理想、小鹏均延续年内持续走高的销量势头。而特斯拉虽然暂未公布具体在华6月销量数据,但其全球Q2整体销量亦达到新高度。
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聚焦蔚来、理想以及小鹏,三家车企均在6月实现销量记录突破。
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据悉,蔚来6月交付量首次突破8000台,达8083台,环比增长20.4%,同比增长116.1%,创历史新高。二季度共交付21896台,连续五个季度正增长,上半年蔚来共交付41956台,达到去年全年交付量的95.9%。
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理想汽车则在唯一在售车型理想ONE完成改款后实现爆发,达7713辆的6月销量同比2020年6月增长320.6%,环比2021年5月增长78.4%,创单月交付量新纪录。与此同时,理想汽车6月新增订单量超过1万,创下历史新高。
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至于小鹏汽车,其6月交付量达到6565台,环比增长15%,同比增长617%,二季度交付总量达17398台,今年上半年累计交付30738台,交付量已超去年全年。此外,小鹏汽车还在6月交付了4730台小鹏P7,为P7发布以来的最高月交付量。
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小鹏P7 图片来源:小鹏官方
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单从数据出发,虽然以上头部新势力车企的销量涨势喜人,但与主流传统车企相比,并未呈现压倒性优势,个别甚至稍逊一筹。
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由于比亚迪、广汽埃安等车企尚未发布6月销量数据,但仅以5月及1-5月累计数据作参考,已可体现传统车企在新能源市场仍占据主流地位。数据显示,比亚迪新能源汽车5月销量为31681辆,1-5月累计销量达113213辆;广汽埃安5月销量8416辆,1-5月累计销量达34374辆。
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价格分水岭渐现
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“现在国产电动车市场是新势力高端占优,传统车企霸占中低端市场。”7月4日,国内某主流新能源车企市场部人士向时代财经指出,若以特斯拉Model 3约25万元的价格为分割,新势力盘踞价格再往上的市场,价格往下的市场则被传统车企垄断。
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“传统车企不是对25万元以上的价格市场没有想法,例如广汽埃安的LX、上汽荣威的Marvel X,但市场反应都不太理想。”上述人士补充称,目前传统车企中高端化做得比较高的比亚迪汉同样以25万元以内市场为主,“现在就看吉利下的极氪001、上汽下的智己以及东风下的岚图FREE能不能带来改变”。
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据时代财经梳理,若从续航、加速甚至智能化表现等产品基础素质考量,传统车企的新能源车与蔚来、理想、小鹏等新势力未呈现出巨大的差距。例如,“新势力三驾马车”中目前纯电续航能力(NEDC工况)最长的是小鹏汽车P7(后驱超长续航智行版),达706km,而广汽埃安LX的巡航最长也已经达到650km。
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在账面产品力未有质的差距之下,普通消费者在25万以上价格市场更青睐“蔚小理”,无疑与后者高端品牌形象渐成有关。
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据此,传统车企若希望在中高端市场实现突破,除产品力层面上的持续创新,如何建立更高端的形象同样关键,其中,提升市场声量更是当务之急。正如前文所述,特斯拉、理想等虽然近期负面声音缠身,但事实上这也是品牌热度高的一种体现,相比之下,长期默默无闻的一系列传统车企所面临的市场处境,或更加消极。
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“汽车产业目前处于变革期,新能源汽车市场目前市场份额仍较低,所以总量上肯定不及传统车企,但新能源汽车的发展潜力巨大,未来将会完全替代传统燃油车。”正如资深汽车行业分析师任万付7月2日接受时代财经采访时表示,电动化不仅给予了国内车企在体量上追赶国际巨头的机会,还是自主品牌高端化的契机。从目前的情况看,“造车新势力”已成功抓住机会成为各方关注焦点,传统车企还需继续努力。
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